Cómo entender los adaptadores de carga EV: primero el cargador, luego el auto
Regla básica: en un adaptador escrito como A → B, A indica el conector del cargador (centro de carga) y B el conector del auto.
Por qué el orden A → B es clave
La convención “primero el cargador, luego el auto” evita confusiones al comprar o usar adaptadores. Si sabes qué estándar tiene el punto de carga y cuál es la entrada de tu vehículo, podrás elegir el adaptador correcto, prevenir incompatibilidades y cargar de forma segura.
Ejemplos prácticos
1) Tipo 1 → GB/T
Un cargador con conector Tipo 1 (J1772) se adapta a un auto con puerto GB/T. Útil en regiones donde J1772 es común y el vehículo usa el estándar chino.
2) Tesla/NACS → Tipo 2
Un cargador Tesla/NACS alimenta un auto con entrada Tipo 2 (Mennekes), muy habitual en Europa y LATAM.
3)NACS (Tesla) → CSS1
Permite usar un punto de carga NACS para un vehículo con puerto CSS1.
Tabla de referencia rápida
| Adaptador (A → B) | Cargador (A) | Auto (B) | Uso típico |
|---|---|---|---|
| Tipo 1 → GB/T | J1772 (Norteamérica) | GB/T (estándar chino) | Conectar cargadores públicos/Wallbox J1772 a autos con puerto GB/T |
| Tesla/NACS → Tipo 2 | NACS (Tesla) | Tipo 2 (Mennekes) | Usar cargadores Tesla con vehículos europeos/latinoamericanos |
| Tipo 2 → GB/T | Tipo 2 | GB/T | Adaptar puntos de carga europeos a autos con entrada GB/T |
| GB/T → Tipo 1 | GB/T | Tipo 1 (J1772) | Usar cargadores chinos con vehículos norteamericanos |
| CCS → NACS | CCS | NACS (Tesla) | Compatibilizar cargadores rápidos CCS con autos con puerto NACS |
Buenas prácticas al elegir adaptadores
- Verifica siempre el conector del cargador y el puerto del auto antes de comprar.
- Asegúrate de la capacidad en kW y amperaje compatible con tu vehículo y el punto de carga.
- Prefiere equipos con certificaciones y protección eléctrica (temperatura, sobrecorriente, IP).
- Revisa la longitud del cable y el uso previsto (domicilio, público, destino, carretera).